C'est la voiture de tous les records. Celle qui, année après année, truste les podiums, devant sa rivale tricolore, la Peugeot 208. Depuis sa première version en 1990, la Clio s'est vendue à 13 millions d'exemplaires. C'est l'automobile française la plus produite de l'Histoire, au rythme de 100.000 par an. Pas question donc pour Renault de tout chambouler, de créer la révolution, mais plutôt une sage évolution. C'est toujours le même schéma avec les best-sellers. Quand Volkswagen propose une nouvelle Golf, c'est pareil. Peu de changements visibles à l'oeil nu, histoire de ne pas déboussoler les acheteurs.
Le changement est très léger esthétiquement, avec une face avant redessinée. À l'intérieur, le constructeur a renouvelé les selleries et dit avoir corrigé le principal défaut du modèle actuel, à savoir la qualité perçue. Renault offre même une version luxueuse, baptisée "Initiale Paris", équipée notamment de sièges en cuir, d’un volant en cuir et d'une système audio Bose.
La citadine s'équipe désormais d'un radar avant et d'une caméra de recul. Elle propose un système qui prend le volant pour effectuer les créneaux automatiquement. Sous le capot, s’ajoute une version haut de gamme diesel dCi 110 ch six vitesses manuelle. Bonne nouvelle, malgré toutes ces nouveautés, l’entrée de gamme démarre toujours à 13.700 euros. Les commandes seront ouvertes dès cet été.
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